【壓縮機網】眾所周知在工業(yè)日益發(fā)達的今天，工業(yè)制造業(yè)上已采用了大量精密儀器設備，其中較大比例會需要配置到壓縮空氣，而壓縮空氣品質對設備使用究竟會造成多大的影響，該如何保障氣源品質？帶著這些疑問，用一個典型案例進行回顧與分析。

 

　　案例對象

 

　　國內某權威汽車研究機構（下文簡稱“客戶”），創(chuàng)立于上世紀六十年代，系國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產品開發(fā)、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。

 

　　案例背景

 

　　2019年客戶耗資七千余萬元外匯從國外引進了一條高精度的汽車檢測線，以此來大幅提高對汽車檢測和研究的精度，此舉對促進國內汽車行業(yè)健康發(fā)展具有非凡的意義。

　　然而該檢測線的核心檢測設備對于壓縮空氣的品質有著嚴格的要求，其中一項重要的指標就是油含量必須穩(wěn)定達到0級無油。

 

　　*0級無油：即總油含量指標達到≤0.01mg/m3（壓縮過程帶入的油+空氣中的油蒸氣）

　　（GB_T 13277.1-2008 油含量等級表）

　?。↖SO 8573-1-2010 油含量等級表）

 

　　由于客戶所用壓縮空氣是3.0MPa，在這個壓力下，大氣環(huán)境中的油蒸氣，會有相對于8bar的壓力下更多的油蒸汽被壓縮成液態(tài)油。這也導致了在后續(xù)的油含量檢測時，數(shù)據(jù)嚴重超標。而油造成的污染會影響到檢測和實驗的精度，隨著壓縮空氣中油的持續(xù)累積，還會對精密設備本身造成腐蝕和傷害。因此提供該檢測線的國外廠商工程師堅持壓縮空氣品質穩(wěn)定達到要求前不能冒險開機。

 

　　客戶得知此情況也十分重視，立即委托了第三方專業(yè)機構對其壓縮空氣品質進行了檢測，結果顯示壓縮空氣中油含量超標無法達到開機條件（因涉及客戶數(shù)據(jù)，此處不披露具體檢測值）。隨即客戶開始主動咨詢了多個國際品牌壓縮空氣后端處理廠商，但并沒有適合其所需壓力和氣量參數(shù)的除油產品。時間日益緊迫，花費巨大代價引進的檢測線無法正常運轉，客戶焦急萬分，繼而擴大了在國內尋找該類設備的范圍，正當時收到了鮑斯股份產品的推薦。在多方打聽公司的技術實力和產品的用戶評價后，客戶最終決定引入公司MCAC系列0級無油壓縮空氣凈化器，但也在合同中要求設備安裝后需經第三方現(xiàn)場檢測達到0級無油。

　　解決問題

　?。U斯股份技術人員在現(xiàn)場進行設備調試）

 

　　客戶時間十分寶貴，晚一天運行設備就會造成巨大的損失，公司立即組織技術專員到現(xiàn)場進行深入調研，設備安裝前客戶的原有配置為一臺國際品牌的中壓活塞式空氣壓縮機+冷干機+吸附式干燥機+多級過濾器（后處理設備均為國際一線品牌）。對客戶的現(xiàn)場情況勘察后，快速確定定制方案，僅用十天時間，就完成了設備定制生產和現(xiàn)場安裝?？蛻粼俅窝埩说谌綄I(yè)機構進行現(xiàn)場檢測，壓縮空氣達到0級無油標準且持續(xù)穩(wěn)定?？蛻糇罱K順利啟用進口檢測線核心設備。

　?。U斯股份設備現(xiàn)場安裝圖）

　?。ǖ谌綑z測機構正在對油含量進行檢測）

　?。ㄗ罱K檢測結果展示）

 

　　通過此案例可以看出為保障精密儀器設備正常使用，一定需要對所配套的壓縮空氣氣體指標嚴格把控，而且氣體指標一定需要通過在線檢測等專業(yè)手段來確定和量化。特別是在油含量要求達到0級要求下，不能只憑前端單純采用無油空壓機就認為一定能滿足儀器設備的要求，因為無油機的運行原理是生產壓縮空氣的過程中不需要潤滑油的參與，并不會主動去除壓縮空氣中的油。而日常生產、生活環(huán)境下的空氣本身就是含油的。（具體參見鮑斯股份文章《壓縮空氣中的油》）

 

　　這個案例的結果令我們非常欣慰，作為專業(yè)壓縮空氣后處理設備廠商和作為以國貨當自強為使命的品牌，雖然公司沒有國際一線品牌具有的品牌背景，但一直秉持對產品性能與質量嚴格把控的態(tài)度，不夸大產品效果，產品的性能指標可經得起檢測的。同時公司擁有自研設備全部核心專利。在不輸國際一線品牌品質的前提下，發(fā)揮本土制造的優(yōu)勢，提供更高的產品性價比和更快的服務響應度。鮑斯股份愿發(fā)揮自己的些微力量，為國家的科研、尖端制造等領域提供優(yōu)質壓縮空氣保駕護航。

來源：鮑斯凈化