【壓縮機網(wǎng)】為滿足國家氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,蘇州強時壓縮機有限公司2020年籌劃氫氣壓縮機產(chǎn)品并進行預(yù)研,2021年度上半年開始制造樣機主機,2021年度下半年進行整機成撬制造工作,年底進行整機性能測試。目前,已經(jīng)經(jīng)過100多項性能測試,及500小時耐久性測試。
測試結(jié)果表明蘇州強時自主研發(fā)的45MPa氫氣隔膜壓縮機,完全滿足加氫站500kg及1000kg每天的加氫需求。

該產(chǎn)品由蘇州強時壓縮機自主開發(fā),全部零部件100%國產(chǎn),目前已申請多項發(fā)明專利,產(chǎn)品具有如下特點:
?。?)完全自主設(shè)計開發(fā),具有自主知識產(chǎn)權(quán)
(2)專利膜腔型線,輸氣量大,膜片壽命高
?。?)專利膜頭環(huán)繞式冷卻技術(shù),排氣溫度有效降低20℃以上,真正實現(xiàn)5MPa吸氣壓力
(4)自主設(shè)計開發(fā)高壓補油泵,實現(xiàn)膜頭相位高壓補油,保證可靠運行
?。?)自主設(shè)計開發(fā)40~120MPa溢流閥,滿足45MPa及90MPa隔膜機需求
(6)自主開發(fā)曲軸箱呼吸過濾系統(tǒng),維持油箱常壓,杜絕濕氣進入。



延伸閱讀:
2022年3月23日,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》,《規(guī)劃》提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段目標(biāo):
到2025年,基本掌握核心技術(shù)和制造工藝,燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設(shè)一批加氫站,可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年,實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年,形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系,有力支撐碳達峰目標(biāo)實現(xiàn)。到2035年,形成氫能多元應(yīng)用生態(tài),可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。
加氫站是燃料電池汽車補充氫能燃料的“加油站”,燃料電池汽車內(nèi)通常具有35MPa的氫氣儲罐,需要45MPa氫氣壓縮機才能實現(xiàn)汽車的氫氣加注,氫氣壓縮機是加氫站的核心設(shè)備。
【壓縮機網(wǎng)】為滿足國家氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,蘇州強時壓縮機有限公司2020年籌劃氫氣壓縮機產(chǎn)品并進行預(yù)研,2021年度上半年開始制造樣機主機,2021年度下半年進行整機成撬制造工作,年底進行整機性能測試。目前,已經(jīng)經(jīng)過100多項性能測試,及500小時耐久性測試。
測試結(jié)果表明蘇州強時自主研發(fā)的45MPa氫氣隔膜壓縮機,完全滿足加氫站500kg及1000kg每天的加氫需求。
該產(chǎn)品由蘇州強時壓縮機自主開發(fā),全部零部件100%國產(chǎn),目前已申請多項發(fā)明專利,產(chǎn)品具有如下特點:
?。?)完全自主設(shè)計開發(fā),具有自主知識產(chǎn)權(quán)
(2)專利膜腔型線,輸氣量大,膜片壽命高
?。?)專利膜頭環(huán)繞式冷卻技術(shù),排氣溫度有效降低20℃以上,真正實現(xiàn)5MPa吸氣壓力
(4)自主設(shè)計開發(fā)高壓補油泵,實現(xiàn)膜頭相位高壓補油,保證可靠運行
?。?)自主設(shè)計開發(fā)40~120MPa溢流閥,滿足45MPa及90MPa隔膜機需求
(6)自主開發(fā)曲軸箱呼吸過濾系統(tǒng),維持油箱常壓,杜絕濕氣進入。
延伸閱讀:
2022年3月23日,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》,《規(guī)劃》提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段目標(biāo):
到2025年,基本掌握核心技術(shù)和制造工藝,燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設(shè)一批加氫站,可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年,實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年,形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系,有力支撐碳達峰目標(biāo)實現(xiàn)。到2035年,形成氫能多元應(yīng)用生態(tài),可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。
加氫站是燃料電池汽車補充氫能燃料的“加油站”,燃料電池汽車內(nèi)通常具有35MPa的氫氣儲罐,需要45MPa氫氣壓縮機才能實現(xiàn)汽車的氫氣加注,氫氣壓縮機是加氫站的核心設(shè)備。
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