【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日，我們喜獲“一種齒輪及具有該齒輪的壓縮機(jī)”、“一種透氣帽及具有該透氣帽的齒輪箱”、“一種制氮系統(tǒng)”、“一種催化無(wú)油壓縮系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)”、“一種噴油螺桿真空泵”、“一種一體式雙級(jí)空壓站”六項(xiàng)實(shí)用新型專利證書(shū)和一項(xiàng)“一種螺桿泵轉(zhuǎn)子型線及具有該螺桿泵轉(zhuǎn)子型線的螺桿泵”發(fā)明專利證書(shū)。

　　一種齒輪及具有該齒輪的壓縮機(jī)  

　　本申請(qǐng)公開(kāi)了一種齒輪及具有該齒輪的壓縮機(jī)，涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，解決傳動(dòng)壓縮機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，齒輪與傳動(dòng)軸拆卸困難的問(wèn)題。該齒輪包括有齒槽分布的輪體及凸出輪體端面的凸輪，凸輪具有至少一個(gè)能與拉馬配合連接的卡槽。

　　一種透氣帽及具有該透氣帽的齒輪箱 

　　本申請(qǐng)公開(kāi)了一種透氣帽及具有該透氣帽的齒輪箱，涉及壓縮機(jī)齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，解決傳統(tǒng)透氣帽無(wú)法阻斷齒輪箱內(nèi)外空氣流通的問(wèn)題。一種透氣帽，包括殼體，殼體具有內(nèi)腔，殼體具有用于連接的進(jìn)氣端，該端設(shè)有與內(nèi)腔連通的進(jìn)氣口，殼體設(shè)有與內(nèi)腔相連通的排氣口，殼體的內(nèi)腔中設(shè)有用于封堵進(jìn)氣口的氣封件，氣封件與殼體活動(dòng)連接，流向進(jìn)氣口的氣體可吹開(kāi)封堵在該進(jìn)氣口上的氣封件。

　　一種制氮系統(tǒng) 

　　1、本發(fā)明簡(jiǎn)易可行，可靠性高；

　　2、本發(fā)明系統(tǒng)使用內(nèi)部含有無(wú)油凈化設(shè)備的空壓機(jī)系統(tǒng)，從空壓機(jī)內(nèi)排出的氣體為無(wú)油氣體，不需要使用無(wú)油空壓機(jī)，降低空壓機(jī)系統(tǒng)后期維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)，且空壓機(jī)系統(tǒng)壽命較長(zhǎng)。

　　一種催化無(wú)油壓縮系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu) 

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)：提供一種安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝箱體、電控系統(tǒng)、噴油螺桿壓縮系統(tǒng)和催化凈化高溫系統(tǒng)，安裝箱體內(nèi)設(shè)置有相互隔離的第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域，第一區(qū)域和第三區(qū)域分別位于第二區(qū)域的兩側(cè)，電控系統(tǒng)設(shè)置在第一區(qū)域內(nèi)，噴油螺桿壓縮系統(tǒng)設(shè)置在第二區(qū)域內(nèi)，催化凈化高溫系統(tǒng)設(shè)置在第三區(qū)域內(nèi)，第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域上均設(shè)置有獨(dú)立的散熱風(fēng)道。電控系統(tǒng)與催化凈化高溫系統(tǒng)之間距離遠(yuǎn)，電控系統(tǒng)受到的熱輻射大大減少，電控系統(tǒng)、噴油螺桿壓縮系統(tǒng)和催化凈化高溫系統(tǒng)的散熱風(fēng)道各自獨(dú)立，溫度流場(chǎng)互不干擾，冷熱區(qū)域相互隔離，有效避免了電控系統(tǒng)內(nèi)部元器件由于受熱而導(dǎo)致精度降低及使用壽命縮短。

　　一種噴油螺桿真空泵 

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)：機(jī)架上設(shè)置有殼體，機(jī)架內(nèi)設(shè)置有動(dòng)力系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、補(bǔ)氣系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)包括真空泵主機(jī)及用于驅(qū)動(dòng)真空泵主機(jī)的電機(jī)，真空泵主機(jī)通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)吸氣，油路系統(tǒng)用于對(duì)真空泵主機(jī)供油并對(duì)真空泵主機(jī)的排氣進(jìn)行油氣分離，補(bǔ)氣系統(tǒng)用于對(duì)真空泵主機(jī)補(bǔ)氣，進(jìn)氣系統(tǒng)包括與真空泵主機(jī)的吸氣口連接的主機(jī)進(jìn)氣閥，補(bǔ)氣系統(tǒng)還用于對(duì)主機(jī)進(jìn)氣閥進(jìn)行氣動(dòng)控制使真空泵主機(jī)的吸氣口對(duì)外氣連通或者氣隔絕，油路系統(tǒng)與真空泵主機(jī)之間設(shè)置有油冷卻器，油路系統(tǒng)中的油液先流入油冷卻器冷卻，再流入真空泵主機(jī)中。本實(shí)用新型的噴油螺桿真空泵能有效減輕噴油螺桿式真空泵的噪音、振動(dòng)問(wèn)題。

　　一種一體式雙級(jí)空壓站 

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)：包括儲(chǔ)氣罐和設(shè)置在儲(chǔ)氣罐之上的空壓機(jī)和冷干機(jī)，空壓機(jī)包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)、螺桿主機(jī)、渦旋主機(jī)，螺桿主機(jī)的動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端分別與電機(jī)的動(dòng)力輸出端和渦旋主機(jī)動(dòng)力輸入端連接，螺桿主機(jī)的排氣口與渦旋主機(jī)的進(jìn)氣口連接，儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口與排氣口分別與渦旋主機(jī)的排氣口與冷干機(jī)的進(jìn)氣口連通，冷干機(jī)的排氣口端部設(shè)置有用于對(duì)外供氣的整機(jī)排氣口。本實(shí)用新型的一體式雙級(jí)空壓站采用一級(jí)螺桿與二級(jí)渦旋的雙級(jí)組合模式，渦旋主機(jī)位于二級(jí)壓縮的位置，對(duì)一級(jí)壓縮后的氣體作進(jìn)一步壓縮，避免體積過(guò)大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不緊湊，能效高，能提供2.5MPa的排氣壓力。

　　一種螺桿泵轉(zhuǎn)子型線及具有該螺桿泵轉(zhuǎn)子型線的螺桿泵 

　　本發(fā)明的螺桿泵轉(zhuǎn)子型線的齒條型線包括直線和圓弧。通過(guò)該齒條設(shè)計(jì)的螺桿泵型線完全共軛，滿足嚙合條件，可方便靈活的改變齒數(shù)組合與齒頂間隙帶長(zhǎng)度，齒頂長(zhǎng)度，齒底長(zhǎng)度與齒厚。使用該型線所設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子加工簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。使用該轉(zhuǎn)子的雙螺桿氫泵具有較好的氣密性和容積效率。