【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日,利勃海爾已與采埃孚 (ZF) 達(dá)成戰(zhàn)略性及歷史性的合作,聯(lián)手開發(fā)和生產(chǎn)不同功率等級的新型高速壓縮機(jī),用于各種采用燃料電池技術(shù)的車輛。

新型高速壓縮機(jī)技術(shù)是綠色潔凈的 (eco-friendly)。高速壓縮機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動,并具有空氣軸承,這意味著它們不需要任何潤滑。因此,壓縮機(jī)將切實(shí)為燃料電池堆提供清潔的壓縮空氣,而不會給膜增加任何污染。這種技術(shù)是部署燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)的推動因素,該系統(tǒng)僅排放水和熱量,有助于更加環(huán)保的交通行駛。
值得一提的是,新型高速壓縮機(jī)技術(shù)正是利勃海爾-航空擁有40多年空氣循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的衍生應(yīng)用。這些基于空氣軸承技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用在全球許多商用飛機(jī)和公務(wù)機(jī)平臺上以及在鐵路方面也得以成功運(yùn)用。自2000年代初以來,這種壓縮機(jī)技術(shù)被轉(zhuǎn)移到汽車市場,用于燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)。
隨著技術(shù)的更新迭代,為了能增進(jìn)壓縮機(jī)工作效率,利勃海爾一直與全球主要汽車制造商合作。而采埃孚是汽車市場燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)提供關(guān)鍵設(shè)備的推動者,這正是利勃海爾理想的合作伙伴。為此,雙方將共同開發(fā)具有專用電力電子設(shè)備的緊湊可靠的壓縮機(jī)設(shè)計,并且采埃孚將負(fù)責(zé)工業(yè)化和批量生產(chǎn)的必要步驟。
采埃孚商用車解決方案部底盤技術(shù)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Claus Umnus補(bǔ)充道:
“得益于與利勃海爾的新合作伙伴關(guān)系,采埃孚能夠?qū)⑵鋵S屑夹g(shù)和專業(yè)技能整合到解決方案中,從而可以顯著縮短商用車燃料電池壓縮機(jī)的上市時間?!?/p>
【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日,利勃海爾已與采埃孚 (ZF) 達(dá)成戰(zhàn)略性及歷史性的合作,聯(lián)手開發(fā)和生產(chǎn)不同功率等級的新型高速壓縮機(jī),用于各種采用燃料電池技術(shù)的車輛。
新型高速壓縮機(jī)技術(shù)是綠色潔凈的 (eco-friendly)。高速壓縮機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動,并具有空氣軸承,這意味著它們不需要任何潤滑。因此,壓縮機(jī)將切實(shí)為燃料電池堆提供清潔的壓縮空氣,而不會給膜增加任何污染。這種技術(shù)是部署燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)的推動因素,該系統(tǒng)僅排放水和熱量,有助于更加環(huán)保的交通行駛。
值得一提的是,新型高速壓縮機(jī)技術(shù)正是利勃海爾-航空擁有40多年空氣循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的衍生應(yīng)用。這些基于空氣軸承技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用在全球許多商用飛機(jī)和公務(wù)機(jī)平臺上以及在鐵路方面也得以成功運(yùn)用。自2000年代初以來,這種壓縮機(jī)技術(shù)被轉(zhuǎn)移到汽車市場,用于燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)。
隨著技術(shù)的更新迭代,為了能增進(jìn)壓縮機(jī)工作效率,利勃海爾一直與全球主要汽車制造商合作。而采埃孚是汽車市場燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)提供關(guān)鍵設(shè)備的推動者,這正是利勃海爾理想的合作伙伴。為此,雙方將共同開發(fā)具有專用電力電子設(shè)備的緊湊可靠的壓縮機(jī)設(shè)計,并且采埃孚將負(fù)責(zé)工業(yè)化和批量生產(chǎn)的必要步驟。
采埃孚商用車解決方案部底盤技術(shù)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Claus Umnus補(bǔ)充道:
“得益于與利勃海爾的新合作伙伴關(guān)系,采埃孚能夠?qū)⑵鋵S屑夹g(shù)和專業(yè)技能整合到解決方案中,從而可以顯著縮短商用車燃料電池壓縮機(jī)的上市時間?!?/p>
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